Beschreibung
Rennrad-Kurbelgarnitur Sram Rival22 Yaw 52/36 No Gxp
Spezifikationen:
- Material der Arme: Arme aus geschmiedetem Aluminium, Spinne aus maschinell bearbeiteter Legierung.
- Kettenblattmaterial: Ringe aus bearbeiteter Legierung.
- Gewicht: 873g (BB30 172.5mm 52x36 nicht enthalten)/ 857g (GXP 172.5mm 52x36 nicht enthalten).
- Verfügbare Armlängen: 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm, 175mm, 177.5mm
- Verfügbare Ratios: 52/36, 50/34, 46/36
- Kompatibilität: Vorderer Umwerfer SRAM RED® 22, Force 22 & ; Rival 22 Yaw . Vorderer Umwerfer SRAM RED® 22, Force 22 & Ramp 22 Yaw / Ketten SRAM PC 1170 und PC 1130.
- Ausführung: Schwarz
- Empfohlene Kette: Kette SRAM PC 1130
- Hervorgehobene Technologie(n): X-GlideR-Kettenblätter.
Technologie für die Konfiguration mit versteckten Bolzen :
- BB30: Neben einer erheblichen Gewichtsersparnis bietet diese Kurbelgarnitur eine Verringerung des Q-Faktors, mehr Knöchelfreiheit, eine verbesserte Haltbarkeit der Lager und eine stärkere Kurbelkonstruktion.
- GXP®: - Das Gutter Seal Design von GXP reduziert die Reibung und das Gewicht und verbessert so das Fahrgefühl und die Leistung.
- PressFit: - Eine Variante der externen GXP-Kurbelgarnitur. PressFit reduziert das Gewicht um bis zu 40 Gramm und erleichtert die Montage, indem Sie die Lagerschalen in den Rahmen drücken, anstatt sie zu verschrauben. Es erfordert keine Änderungen an der Länge und dem Durchmesser der Kurbelachse.
- X-GlideR Kettenblätter: - Die Kettenblätter sind so konstruiert, dass sie die Schaltleistung mit dem vorderen Yaw-Schaltwerk optimieren. Die steiferen Ringe (5 mm CNC-bearbeitetes 7075-T6 Aluminium) verfügen über Schaltnieten mit einem fortschrittlichen Design, das von SRAM XX übernommen wurde. Die CNC-Bearbeitung ermöglicht eine präzise Kontrolle der Form jedes einzelnen Zahns, der Rampe und fast aller Schaltfunktionen des Kettenblatts. Kettenblätter, Kette und vorderer Umwerfer sind als ein einziges integriertes System für eine optimierte Leistung konzipiert. Yaw.
- Der Käfig des vorderen Umwerfers dreht sich, um eine konstante Winkelbeziehung zur Kette aufrechtzuerhalten. Dank der Yaw-Technologie muss der Schalthebel nicht mehr verstellt werden. Infolgedessen sind die Schaltvorgänge direkter, präziser und bieten in Kombination mit dem neuen Red-Kurbelset und den neuen Red-Kettenblättern einen unübertroffenen Leistungsvorteil für den vorderen Gangwechsel.
